En la Ciudad de México no se ha aprobado una nueva Ley de Movilidad que sustituya por completo al marco existente. Sin embargo, durante 2024 y 2025 el Congreso de la Ciudad de México aprobó reformas relevantes a la Ley de Movilidad vigente, así como procesos de armonización normativa con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.
Aunque estos cambios han sido graduales, su impacto en los desarrollos inmobiliarios ya es tangible, especialmente en lo relativo a estudios de impacto a la movilidad, medidas de mitigación y criterios de autorización por parte de las autoridades.
Para desarrolladores que buscan certidumbre jurídica y continuidad en sus obras, entender este nuevo escenario normativo es clave.
Un cambio de enfoque: de vialidad a movilidad integral
Uno de los principales ajustes conceptuales es el abandono definitivo del enfoque centrado únicamente en la vialidad vehicular. La Ley de Movilidad de la CDMX —reforzada por las reformas recientes— consolida una visión de movilidad integral, alineada con principios de seguridad vial, accesibilidad y sostenibilidad.
Esto implica que los estudios exigidos a los proyectos inmobiliarios deben analizar de manera más amplia:
- Generación y atracción de viajes del desarrollo
- Condiciones peatonales y accesibilidad universal
- Infraestructura ciclista existente y potencial
- Capacidad y operación del transporte público
- Seguridad vial y conflictos en el entorno inmediato
En la práctica, muchos proyectos que antes resolvían su cumplimiento con análisis de aforos vehiculares hoy enfrentan observaciones técnicas por no considerar el impacto completo sobre el sistema de movilidad.
Estudios de Impacto a la Movilidad: mayor rigor técnico
Los Estudios de Impacto a la Movilidad se han convertido en un instrumento central de evaluación. Hoy las autoridades ya no aceptan documentos genéricos o descontextualizados.
Las reformas recientes y los criterios administrativos actuales exigen que los estudios:
- Estén alineados con la jerarquía de movilidad establecida en la ley
- Justifiquen técnicamente cada medida de mitigación
- Demuestren coherencia con el entorno urbano inmediato
- Sean viables en términos técnicos, espaciales y presupuestales
Un estudio deficiente no solo retrasa permisos: puede derivar en condicionantes adicionales, ajustes al proyecto o suspensión temporal de trámites.
Mitigación: soluciones integrales y proporcionales
El concepto de mitigación también ha evolucionado. Hoy se privilegian acciones integrales, no soluciones aisladas enfocadas únicamente en el automóvil.
Entre las medidas más solicitadas se encuentran:
- Mejora de banquetas y cruces peatonales
- Infraestructura ciclista conectiva
- Gestión de accesos y carga/descarga
- Ordenamiento del espacio público
- Medidas de seguridad vial
Además, la autoridad exige que las mitigaciones sean proporcionales al impacto real del proyecto y, en algunos casos, ejecutadas antes de la entrada en operación.
Corresponsabilidad del desarrollador y mayor fiscalización
Las reformas a la Ley de Movilidad refuerzan el principio de corresponsabilidad urbana. El desarrollador no solo debe presentar estudios, sino cumplir y demostrar la correcta ejecución de las medidas comprometidas.
Esto ha elevado el estándar técnico y reducido el margen de improvisación. En este contexto, anticiparse desde las etapas tempranas del proyecto se vuelve una ventaja estratégica.
Desarrollar con certeza en un entorno regulatorio más exigente
Hoy, desarrollar en la CDMX implica entender que la movilidad es un componente estructural del proyecto, no un trámite final. La correcta interpretación de la ley, sus reformas y los criterios administrativos marca la diferencia entre un proyecto fluido y uno detenido.
En Promotora de Urbanismo Moderno trabajamos precisamente en ese punto crítico: traducir la norma en soluciones técnicas viables, alineadas con la visión de ciudad y con los objetivos del desarrollador.
En un entorno urbano cada vez más regulado, la planeación adecuada de la movilidad no es un costo adicional, sino una inversión en certidumbre, tiempos y viabilidad del proyecto.
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